易盈娱乐场平台 吉利自己的向上马拉松之路

易盈娱乐场平台,吉利向上马拉松始于2013年,两年一届,延续了三届六载。

我并不是个马拉松爱好者,可却很中意这场系列赛事的寓意,自吉利3.0时代开始,产品的脱胎换骨是手段,品牌的向上是结果。罗马不能一蹴而就,品牌形象的向上需要马拉松式的毅力与坚持,好在吉利坚持了下来!

2019年向上马拉松广州站举办的前一天,吉利正式对外发布了全新车型——icon。正如我在车展现场说的那样,在此之前没有任何一个中国源生车企敢于发布这种次世代的车型,吉利的胆子真的够大!

一个品牌ip活动和一台科幻的新车,吉利把向上的自信展露的毫不低调!

对汽车人来说,即将过去的2019年注定会铭刻在记忆里,就如吉利品牌销售公司总经理宋军在接受媒体采访时说的话:“中国汽车行业可能往前的十年、二十年来,以及未来的二十年,今年都是非常不简单的一年。毫无疑问,所有汽车企业都在抗压、御寒。”

今年年中吉利调整销量目标为136万辆,从这个举动不难看出他们对2019年的整体形势做了充分的考量和调研,所以在例行月底票圈晒销量的车企里,吉利是今年我票圈里相对露出频繁的那个。

从年初的嘉际、后来的星越,在产品端我们看到了跟过往不尽相同的吉利,mpv、coupe车型的加入,让吉利的产品层次更加的鲜明,用户族群得到扩张,同时针对整个产品线,吉利也“悄悄的”做了升级和改变,如果不出意外,目前国内市场搭载l2级别驾驶辅助车型最多的品牌应该也是吉利。

用产品的升级来应对严寒,这是吉利的一直以来的路数。同时,针对新车系的加入,宋军表示这是吉利的“扩圈”,让吉利的产品突破过往传统的轿车、suv圈层,进阶到mpv、运动化车型方向,在寒冬之时将吉利的触角伸展到更多的蓝海地区。

“帝豪家族基本在8万这根线表现比较多。8万这根线以上的成交价格,占到71%以上是吉利全车系”。当我问及吉利目前单车平均成交价时,宋军不疾不徐的给出了这个答案。曾经对于自主品牌仿若壁垒的终端成交价在最近几年逐步被突破,其实现在回头看看终端卖到六七万的合资车已经并不新鲜,而吉利跃升8万以上市场也基本成功,品牌向上不能只是空中楼阁,最直接的反应就是来自市场对于价格的接受程度。

虽然目前吉利的产品多集中在15万以下,但部分车型已经突破15万,星越更是贴近20万价格线,品牌向上之后的直接反馈来自终端成交。当已经逐渐摆脱低价区间后,吉利后续新车型的上升空间也会随之到来,例如在广州车展上发布的icon。

“icon是为了它这个族群而来。icon在“族谱”里有一定的战略定位,它的发展可能跟其它的博系、缤系、帝豪等会有不同。所以使命不同,说法不同。但是未来我们整个产品呈现出来之后,大家就会明白它们各有分工。但是可以肯定的讲,icon又是一次“扩圈”的行为,开辟一个新的战场。”采访中宋军多次提到“扩圈”,过去的四五年吉利依托强大的产品力攻城拔寨,随着对产品定位、研发、供应体系的越发成熟,以往没有吉利身影的市场也逐渐被纳入这个中国头部车企的视野。

截至2019年10月,吉利汽车1-10月份累计销量再次突破100万,达到1088290辆,离实现全年136万的目标只差20%,当很多车企正在为抵御严寒一筹莫展时,吉利似乎从品牌和产品两端找到了突破口,而寻找的过程应该可以从向上马拉松里找到答案——坚持,加油!

文字 | 李扬

图片 | y车评/pr

v1bet首页

上一篇: 塔罗牌占卜你适合从事什么类型的工作?

下一篇: 外卖员疑猥亵幼女被其父捅死,猥亵幼女到底该不该死?