巴登现场国际娱乐 纳智捷新车预售价公布,台湾卖近20万,趁早还是别卖了

巴登现场国际娱乐,初初进入市场的时候,凭着走高配置的路线,纳智捷也曾吸了一大波粉。但是随着产品真正走入到用户开始接受考验之后,纳智捷的一些毛病也渐渐显露了出来,最“臭名昭著”的是它的高油耗,网传的石化战略合作伙伴,开着纳智捷,不是在加油,就是在加油的路上等等。

在崩坏的市场口碑之下,再加上它旗下车型定价虚高,纳智捷的销量也一降再降,曾经好歹也有几千台一个月的销量,到如今甚至已经低至了个位数,这对于一个品牌来说,无疑是濒临在退市的边缘。

纳智捷urx肩负着品牌复兴的希望,也是纳智捷久违的新产品,这款新车定位于休旅车,并且带有7座版本,在此前已经被露面过多次,设计风格比以往车型更加犀利。

纳智捷urx身上融入了更多的时尚性潮流元素,比如说夸张的前格栅,分体式大灯组等等,都让车头看起来更具视觉冲击力,同时urx的车身线条也更加凌厉立体,但是说实话,对于这个外观,许多人并不是那么的看好。

urx的内饰比较能令人眼前一亮,第一眼看到的便是中间那块超大尺寸的液晶屏幕,为全系标配,用尽可能多的电子配置来吸引消费者,这似乎一直都是纳智捷爱用的玩法,不过高配置的同时,我们也不得不对它的可靠性打一个问号,在此前纳智捷的车型上面,电子设备毛病较多,并不是没有发生过的事情。

另外,urx还创新性的取消掉了前面仪表盘的设计,但是会标配ard扩增实境抬头显示器,可显示时速、巡航系统等等一切相关的信息。不过,对于把仪表盘取消,显然大部分消费者都会有些不习惯吧。而且也有网友开玩笑,纳智捷在油耗上面并没有改进,把仪表盘取消是为了让你不看油耗,减轻心理压力。

urx的车身长宽高分别为4,725 x 1,826 x 1,755mm,轴距则为 2,720mm,实际上,它这个的数据在中型级别里面也并没有什么优势,虽然三围可能更大,但是轴距要短了71mm, 特别是对于7座版本第三排乘客来说,舒适度将会大打折扣。

urx将搭载一款1.8t双涡流涡轮增压发动机,最大功率202马力,峰值扭矩300牛米,匹配6at变速器,至于消费者对于纳智捷比较关心的油耗上面,则为8.3-8.4l左右。

近日,urx终于在台湾开启了预售,在台售价85.8-111.9万台币,折合人民币19.9-25.9万元。如果只看urx台湾的价格来看,消费者可能会觉得纳智捷真的过分自信了,毕竟近20万起的价格已经十分接近大众途观l、本田冠道这些车,部分车型售价与汉兰达也有一定重叠。然而纳智捷的品牌影响力,与大众、本田、丰田等车型对比,显然无法相提并论。

不过,有些人也许知道,由于各种税费的原因,台湾的车价一向不低,普遍要比大陆高许多。纳智捷虽然是一个台湾品牌,但是产地设在大陆,所以在台湾仍然卖得比大陆更贵。

比如说之前的u5车型,1.6l排量+cvt变速器,售价65.9万台币,折合人民币15.2万左右,而在大陆市场,cvt版本定价为8.88万起,配置可能会稍有差异,但是相对于大陆更贵也确实是不争的事实。

至于这款urx,在定位上面它要高于纳智捷u6,未来在大陆市场上市后,价格估计也会比它高,结合台湾的售价,估计未来大陆会在15万左右起步。但其实这个价位的竞争对手可不少,光是国产品牌就有许多款,gs8、cs95、rx8等等,这些车型的销量虽然比不上汉兰达,但是相比纳智捷,显然要优秀许多,品牌力也更强,设计也更加出色。

未来urx能否为纳智捷一战让其翻身呢?个人觉得希望并不大。毕竟一个品牌的跌落,不是一时就能把它捞起来的。纳智捷还需要在本质上更下功夫,认清自己的定位,不要定价虚高,提高产品质量,完善售后渠道等等,要做的事情简直太多了〜

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